English
简体中文
русскийэто все индивидуальные продукты в соответствии с
требование заказчика. при необходимости мы можем
предоставить вам индивидуальный сервис.
После того, как мы использовали редуктор в течение определенного периода времени, мы обнаружим, что его эффективность работы снизилась. Причина в том, что после длительного использования на оборудовании образовалось определенное количество грязи не только на внешнем виде, но и на внутренних деталях. Не исключение, к деталям прилипает грязь, из-за чего детали замедляются. Поскольку внутренние части неотделимы от оборудования, соответственно снижается эффективность всего оборудования. В настоящее время мы должны проводить разумную очистку частей оборудования, так как же мы это делаем?
1. Разгрузите верхний корпус редуктора.
Если оборудование имеет полумуфту, сначала снимите полумуфту. Снимите крепежные болты, навинтите гайки на болты для сохранности и проверьте верхнюю оболочку на наличие дефектов и трещин. Сделайте монтажную метку и снимите торцевую крышку подшипника. Сначала проверьте, нет ли недостающих болтов и нет ли других ненормальных состояний. Убедившись в их правильности, поднимите верхнюю часть корпуса с помощью домкратов, поднимите ее и поместите на подготовленную опорную пластину. Для измерения зазора каждого подшипника используйте щуп или проволоку для измерения давления. Для каждого набора подшипников необходимо измерить несколько точек и записать. Слейте смазочное масло из редуктора и храните его в специальной масляной емкости.
Если оборудование имеет полумуфту, сначала снимите полумуфту. Снимите крепежные болты, навинтите гайки на болты для сохранности и проверьте верхнюю оболочку на наличие дефектов и трещин. Сделайте монтажную метку и снимите торцевую крышку подшипника. Сначала проверьте, нет ли недостающих болтов и нет ли других ненормальных состояний. Убедившись в их правильности, поднимите верхнюю часть корпуса с помощью домкратов, поднимите ее и поместите на подготовленную опорную пластину. Для измерения зазора каждого подшипника используйте щуп или проволоку для измерения давления. Для каждого набора подшипников необходимо измерить несколько точек и записать. Слейте смазочное масло из редуктора и храните его в специальной масляной емкости.
2. Снять приводной вал и ведомый вал в сборе.
Сделайте отметку на зубчатом зацеплении. После подъема узлы зубчатых колес кладут на сухую деревянную доску, аккуратно и надежно укладывают для предотвращения ударов, и разбирают подшипники и шестерни каждого вала.
Сделайте отметку на зубчатом зацеплении. После подъема узлы зубчатых колес кладут на сухую деревянную доску, аккуратно и надежно укладывают для предотвращения ударов, и разбирают подшипники и шестерни каждого вала.
3. Используйте керосин для очистки подшипников, корпусов и шестерен для подготовки к последующим проверкам.
Многие люди не соглашаются, когда обнаруживают, что на внутренних частях редуктора есть грязь, и считают, что это не сильно повлияет на оборудование, но просто снижает эффективность его работы. На самом деле это не так. Когда грязь накапливается, это может стать причиной неисправности. , Серьезно влияют на работу оборудования и даже медленно повреждают его. Следовательно, оборудование и детали необходимо очищать регулярно, а не только его поверхность.
Многие люди не соглашаются, когда обнаруживают, что на внутренних частях редуктора есть грязь, и считают, что это не сильно повлияет на оборудование, но просто снижает эффективность его работы. На самом деле это не так. Когда грязь накапливается, это может стать причиной неисправности. , Серьезно влияют на работу оборудования и даже медленно повреждают его. Следовательно, оборудование и детали необходимо очищать регулярно, а не только его поверхность.
