Червячная передача и червячный редуктор - это своего рода трансмиссионная машина с компактной конструкцией, большим передаточным отношением и функцией самоблокировки при определенных условиях. это один из часто используемых редукторов. Червячный редуктор с полым валом не только обладает вышеуказанными характеристиками, но также имеет удобную установку, разумную конструкцию и все более широко используется. На входном конце червячного редуктора в червячном редукторе с полым валом установлен цилиндрический редуктор. многоступенчатый редуктор может достигать очень низкой выходной скорости. он представляет собой комбинацию косозубой и червячной передачи и имеет более высокий КПД, чем одноступенчатый червячный редуктор. кроме того, у него низкая вибрация, низкий уровень шума и низкое потребление энергии.

Общие проблемы и их причины: (1) утечка тепла и масла из редуктора, (2) износ червячного колеса, (3) износ косозубой шестерни трансмиссии, (4) повреждение подшипника (червяка).

1. Редуктор нагрева и течи масла. Для повышения эффективности червячного редуктора в качестве червячного колеса обычно используются цветные металлы, а в качестве червяка - твердая сталь. Поскольку это передача трения скольжения, в процессе работы будет выделяться больше тепла, что приводит к разнице теплового расширения между деталями и уплотнениями редуктора, создавая зазор на всех сопрягаемых поверхностях. масло легко протекает из-за повышения температуры. есть четыре основных причины. один - это разумное соответствие материала, другой - качество поверхности сцепляющейся фрикционной поверхности, третий - выбор смазочного масла, правильность добавленного количества, и четвертый - качество сборки и условия использования.

износ червячного колеса. червячное колесо обычно изготавливается из оловянной бронзы. соответствующий материал червяка закален сталью 45 до hrc 45-55 и 40c: закален hrc 50-55. червяк измельчается червячной шлифовальной машиной до шероховатости rao. 8 футов на дюйм. когда зубчатый редуктор находится в нормальном режиме работы, червяк похож на закаленный «напильник», который непрерывно обрабатывает червячное колесо, вызывая износ червячного колеса. Вообще говоря, этот вид износа происходит очень медленно, например, некоторые редукторы на заводе могут использоваться более 10 лет. Если скорость износа высока, необходимо учитывать правильность выбора редуктора, наличие перегрузки, материала червячной передачи и материала червяка, качества сборки или условий эксплуатации и других причин.

3. износ косозубой шестерни трансмиссии. обычно происходит при вертикальной установке редуктора, в основном из-за количества добавляемого смазочного масла и выбора смазочного масла. при вертикальной установке легко вызвать недостаток смазочного масла. когда редуктор останавливается, трансмиссионное масло между двигателем и замедлителем теряется, передача не может получить надлежащую защиту от смазки, процесс запуска или работы не может получить эффективную смазку, что приводит к механическому износу и даже повреждению.

4 повреждение подшипника червяка. Когда редуктор выходит из строя, даже если уплотнение редуктора хорошее, завод часто обнаруживает, что трансмиссионное масло в редукторе было эмульгированным, а подшипники заржавели, корродировали и повредились. это связано с тем, что трансмиссионное масло возникает в результате конденсации влаги от тепла до охлаждения во время работы и отключения редуктора. Конечно, это также тесно связано с качеством подшипников и процессом сборки.

противовоспалительное средство:

(1) гарантия качества сборки. Для обеспечения качества сборки на заводе закуплены и изготовлены инструменты. при разборке и установке червячного колеса редуктора, червяка, подшипника, шестерни и других деталей он избегал прямого удара молотком и другими инструментами; при замене шестерни, червячного колеса и червяка старался подбирать оригинальные детали и пары для замены; При сборке выходного вала следует обратить внимание на согласование допусков, d <50 мм, h7 / k6, d> 50 мм и h> 50 мм. 7 / м6, в то же время следует использовать антипригарное средство или красное данское масло для защиты полого вала, предотвращения износа и ржавчины, предотвращения образования накипи на соответствующей области и затруднения демонтажа при обслуживании.

(2) подбор смазочных материалов и присадок. Червячный редуктор обычно выбирает трансмиссионное масло 220 #. для некоторых тяжелых нагрузок, частых запусков и ухудшения условий окружающей среды завод также выбирает некоторые присадки к смазочным маслам (например, от химической компании общественной безопасности). когда редуктор останавливается, трансмиссионное масло все еще остается на поверхности шестерни, образуя защитную пленку, предотвращающую тяжелую нагрузку, низкую скорость, высокий крутящий момент и запуск между металлом и металлом. контакт. Добавки также содержат регуляторы уплотнительного кольца и средства защиты от протечек, которые делают уплотнительное кольцо мягким и эластичным, эффективно уменьшая явление утечки смазки.

(3) выбор места установки редуктора. По возможности следует избегать вертикальной установки, если позволяет расположение. при вертикальной установке количество добавляемой смазки намного больше, чем при горизонтальной установке, что может легко вызвать нагревание и утечку масла из редуктора. Некоторые из импортируемых заводом линий по производству чистого разливного пива в 40 000 бутылок установлены вертикально. после определенного периода эксплуатации ведущие шестерни трансмиссии изнашиваются и даже повреждаются. после настройки ситуация значительно улучшилась.

(4) установить соответствующую систему обслуживания смазки. в соответствии с принципом «пяти определяющих» смазочных работ завод обслуживает зубчатый редуктор так, чтобы каждый редуктор проходил регулярную проверку назначенным вами лицом. когда температура масла значительно увеличивается, температура поднимается выше 40 градусов C или температура масла превышает 80 градусов C, качество масла снижается или в масле обнаруживается больше медного порошка и ненормального шума, необходимо прекратить использование передачи редуктор и вовремя отремонтировать, чтобы устранить неисправность. перед использованием смените смазку. При заправке следует обращать внимание на соответствие количества масла и положения установки, чтобы обеспечить правильную смазку редуктора. 3