English
简体中文
русскийэто все индивидуальные продукты в соответствии с
требование заказчика. при необходимости мы можем
предоставить вам индивидуальный сервис.
Подбор оборудования и материалов С учетом условий строительной площадки для вала применяется ручная дуговая сварка. В сварочном оборудовании используется аппарат для дуговой сварки на переменном токе BX1-330. Источник питания - источник постоянного тока и соединение с обратным полюсом (сварочный стержень подключен к положительной стадии). Чтобы улучшить сопротивление растрескиванию и прочность сварного шва, в сварочных данных используется щелочной электрод с низким содержанием водорода типа J507 (E5015). Электрод запекается в течение 1-2 часов перед сваркой для достижения температуры 350 ℃, а затем хранится при температуре от 100 до 150 ℃. В инкубаторе при ℃, выньте его и поместите в монотонный цилиндр во время использования.
Перед сваркой на открытом пространстве спланировать сварочную канавку и загладить трещину на валу. В то же время, чтобы уменьшить сварочное напряжение, при планировании сварочной канавки используется определенный метод. Во-первых, U-образная канавка планируется в соответствии с ситуацией растрескивания и диаметром детали. Верхняя ширина канавки составляет 20 мм, а глубина - 37 мм. Чтобы сформировать форму канавки вместе, торец части с трещиной обрабатывается и сглаживается, а для обработки канавки используется токарный инструмент для формования.
Во избежание схождения напряжений каждая часть канавки должна быть скруглена, чтобы уменьшить долю основного металла, расплавленного в металле сварного шва, и избежать трещин при сварке. Свободные места для сварки также имеют важное значение для качества сварных швов. Если свободное место слишком мало, возникнут такие дефекты, как непровар или чрезмерное нарастание сварного шва. Если свободное место будет слишком большим, оно просто прогорит. Пространство для сварки вала выбрано 2 мм.
Перед сваркой необходимо удалить ржавчину, масляное пятно, влагу и окалину на канавке и тупой поверхности сварочной части вала. Сначала используйте обжиг в пламени, чтобы удалить воду и масло, а затем используйте ручную наждачную бумагу или шлифовальный станок, чтобы отполировать и удалить. Обработка ржавчины. Оксидную окалину можно непосредственно отполировать шлифовальной машиной для удаления, а для некоторых трудно очищаемых масляных пятен можно использовать ацетон или этанол.
