это все индивидуальные продукты в соответствии с
требование заказчика. при необходимости мы можем
предоставить вам индивидуальный сервис.
Зубчатый редуктор - это широко используемое редукторное оборудование на рынке, названное в честь использования характеристик зубчатой передачи. Зубчатые редукторы обладают такими преимуществами, как низкое энергопотребление, низкий уровень шума и высокий КПД. Позвольте редактору производителя редукторов Youhuan объяснить вам характеристики редуктора и анализ потерь на трение.
Редукторы обычно используются для низкоскоростного трансмиссионного оборудования с высоким крутящим моментом. Обычные мотор-редукторы также будут иметь несколько пар шестерен, работающих по тому же принципу, для достижения идеального эффекта замедления. Соотношение количества зубьев большой и малой шестерен и есть передаточное число. С постоянным развитием индустрии редукторов все больше и больше компаний применяют редукторы.
Особенности шестеренчатого редуктора:
1. Коаксиально-цилиндрический редуктор серии R изготовлен в соответствии с международными техническими требованиями и отличается высокой технологичностью.
2. Экономия места, надежность и долговечность, высокая перегрузочная способность, мощность до 132 кВт;
3. Низкое энергопотребление, превосходная производительность и КПД редуктора 95% и более;
4. Низкая вибрация, низкий уровень шума и высокая экономия энергии;
5. Используйте высококачественную кованую сталь, жесткий чугунный корпус, а поверхность шестерни подверглась высокочастотной термообработке;
6. После прецизионной обработки для обеспечения параллельности валов и требований к позиционированию подшипников редуктор, образующий узел винтовой зубчатой передачи, оснащается двигателями различных типов, объединенными в мехатронику, что полностью гарантирует качественные характеристики продукта.
1. Коаксиально-цилиндрический редуктор серии R изготовлен в соответствии с международными техническими требованиями и отличается высокой технологичностью.
2. Экономия места, надежность и долговечность, высокая перегрузочная способность, мощность до 132 кВт;
3. Низкое энергопотребление, превосходная производительность и КПД редуктора 95% и более;
4. Низкая вибрация, низкий уровень шума и высокая экономия энергии;
5. Используйте высококачественную кованую сталь, жесткий чугунный корпус, а поверхность шестерни подверглась высокочастотной термообработке;
6. После прецизионной обработки для обеспечения параллельности валов и требований к позиционированию подшипников редуктор, образующий узел винтовой зубчатой передачи, оснащается двигателями различных типов, объединенными в мехатронику, что полностью гарантирует качественные характеристики продукта.
![](/chins-sr/2020/09/12/1-4.jpg?imageView2/2/format/jp2)
Анализ потерь на трение зубчатого редуктора:
Зубчатый редуктор - это своего рода трансмиссионное оборудование, которое увеличивает износ его внутреннего трансмиссионного устройства по мере увеличения рабочего времени. Итак, какие аспекты следует использовать для анализа проблемы износа внутреннего передаточного устройства зубчатого редуктора? Потери в зубчатом устройстве (раме и редукторе) зубчатого редуктора включают следующие три аспекта:
1. Потеря трения скольжения между зубьями.
2. Потери в подшипниках, подшипниках скольжения и качения.
3. Потеря смазочного масла из-за разбрызгивания и перемешивания.
Зубчатый редуктор - это своего рода трансмиссионное оборудование, которое увеличивает износ его внутреннего трансмиссионного устройства по мере увеличения рабочего времени. Итак, какие аспекты следует использовать для анализа проблемы износа внутреннего передаточного устройства зубчатого редуктора? Потери в зубчатом устройстве (раме и редукторе) зубчатого редуктора включают следующие три аспекта:
1. Потеря трения скольжения между зубьями.
2. Потери в подшипниках, подшипниках скольжения и качения.
3. Потеря смазочного масла из-за разбрызгивания и перемешивания.
Проблема потерь в зубчатом редукторе связана с потерями на трение в зубчатой передаче, потерями на трение в подшипниках качения и скольжения, а также с расходом и вязкостью смазочного масла.